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      全國首條！160米道路“吃”掉209噸固廢
      
                                來源：攀枝花日報
                                2025-09-19 15:42
                瀏覽量：3804
                
            
      
            
      
                
      9月15日，攀枝花中國三線建設博物館附近，工人正對一段特殊的城市道路開展養護作業。這段道路由中國十九冶集團攜手攀枝花旭泰新材料科技有限公司共建，全程以釩鈦磁鐵礦固體廢棄物為原料鋪筑，是全國首條不含鋼筋混凝土的固廢再生城市道路。
      道路長160米、寬2.8米、厚0.2米，外觀與普通混凝土道路并無差別，核心原料卻暗藏“玄機”——以尾礦砂、高爐渣為骨料，搭配高爐脫硫石膏、鈦石膏等制成的膠凝材料，通過先進的固化/穩定化技術與堿激發工藝打造而成。這段160米長的道路共“吃”掉固廢209噸。
      “這是我們與民營企業合作，首次將釩鈦尾礦基膠結材應用于城市道路建設。”中國十九冶集團相關負責人介紹，相比傳統鋼筋混凝土道路，這種新型材料體系不僅大幅降低建設成本，還兼具優良的工程性能與環境效益，真正實現了釩鈦磁鐵礦固廢的大宗化、資源化與無害化利用。
      攀枝花旭泰新材料科技有限公司負責人張浩說，該固廢利用項目自2023年4月啟動以來，已累計消耗10萬余噸尾礦砂，廣泛用于道路鋪設、護坡加固、排洪排水施工，以及采空區回填、生態修復、土壤污染治理等場景。其技術核心在于“以廢制廢”：將尾礦砂、高鈦重礦渣碎石與固廢基膠凝材料混合固化，替代傳統回填料、道路水穩料等，硬度媲美甚至超過普通混凝土；而所用膠凝材料，同樣由脫硫石膏、鈦石膏、鋼渣等固廢研制，兼具固結強度高、穩定性好、成本低等優勢，形成釩鈦磁鐵礦資源綜合利用的全鏈條閉環。
      攀枝花市釩鈦產業協會副會長楊保祥指出，隨著攀西國家戰略資源創新開發試驗區建設深入推進，釩鈦磁鐵礦資源中，鐵、釩、鈦等元素的回收率已顯著提升，但尾礦、高爐渣、鋼渣等固廢的堆存處置問題日益突出，推動其資源化、無害化利用已成為當務之急。
      下一步，中國十九冶集團與攀枝花旭泰新材料科技有限公司將持續探索大宗固廢減量化、資源化路徑，拓展更多應用場景，為建設美麗攀枝花和共同富裕試驗區注入綠色動能。

      
            
      
        
      
        
      
            
      
                
      
                    
      
                        
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