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      多部門聯手阻擊洋垃圾 前5月上海海關清退57票近900噸

      來源:解放日報 2023-06-13 15:41 瀏覽量:3768

      2021年1月起,我國禁止以任何方式進口固體廢物,同時禁止境外的固體廢物入境傾倒、堆放或處置。然而,仍不斷有洋垃圾前赴后繼、鋌而走險,試圖“賣”給或“送”給中國。今年前5個月,上海海關共清理退運洋垃圾57票、近900噸。

      洋垃圾一旦進境,退運處置涉及多個環節,包括現場查發、取樣送檢、固廢鑒定、結果告知、移交緝私、責令退運等,涉及生態環境、綠化和市容管理、打私辦等管理部門。在守住“綠水青山”這一不折不扣的任務面前,上海海關與多部門建立會商機制,對積極配合退運企業給予費用減免等鼓勵措施,確保在最短時間內發現一批、處置一批。

      當下,不少進境洋垃圾往往無人認領,可能是收貨人感到風險較大而不敢報關、選擇棄貨,也可能是境外不法商人特地偽造了境內收貨人,旨在將洋垃圾運出。

      為此,上海海關逐一約談洋垃圾所涉船公司,鼓勵船公司積極聯絡境外貨主,打通退運路,并建立固廢清退處置聯絡群,為固廢退運提供全天候響應和一切可支持手段。上海外港曾集中處置88票總重4902噸滯港的無主洋垃圾。

      尋求法律層面的突破,是阻擊洋垃圾的另一種打法。過去,走私進口固廢被查獲后,涉案貨主是否退運固廢并不會影響最終判決。上海海關探索將“積極完成退運”作為酌定減輕或從輕處罰的情節,并與法院多次溝通商議。在2021年9月一起走私固廢案的開庭審理中,法官并未直接宣判,而是告知涉案貨主應在一定期限內退運固廢,再決定量刑。涉案貨主積極推動退運事宜,最終獲減刑。

      當然,提前掌握洋垃圾動向、化被動為主動,是最有力手段。上海海關口岸監管處相關負責人介紹,正在進行中的智慧海關建設,將自動集成多方數據和工作底賬,持續為洋垃圾監管處置賦能增效。

      此前,經與各國海關部門交換情報,13個從英國出發擬送往上海的疑似固廢集裝箱,在重壓之下被迫中途折返或抵達后又離開上海。


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