共享單車——ofo小黃車

一、企業簡介

ofo小黃車是全球第一個無樁共享單車平臺，首創“無樁單車共享”模式。用戶可通過手機解鎖自行車，享受隨時隨地有車騎的共享出行服務。領先的移動物聯網智能鎖，全球最大的人工智能大數據平臺“奇點”系統，ofo建立起從用戶舒適騎行到以物聯網為載體、人工智能為核心的科技閉環。

作為全球共享單車的原創者和領騎者，自2015年6月啟動以來，ofo已在全球連接超過1000萬輛共享單車，日訂單超3200萬，為全球21個國家超250座城市2億用戶提供了超60億次高效便捷、綠色低碳的出行服務，共計減少碳排放超324萬噸，相當于為社會節約超9.2億升汽油，減少超155萬噸PM2.5排放。ofo也已成為全球最大的、估值最高的共享單車平臺，成為中國第一家全球同步開啟運營的互聯網公司。ofo也被國外青年和央視評為中國“新四大發明”之一。

ofo的愿景是“讓世界沒有陌生的角落”。在未來ofo只連接自行車，讓人們在全世界的每一個角落都可以通過ofo 解鎖自行車，滿足短途代步的需求。

二、ofo小黃車項目介紹

早在上世紀80年代，單車出行方式曾占到國內交通出行總量的60%以上。而后，隨著經濟發展和城市重新規劃，國內汽車保有量激增以及城市生活半徑越來越大，北京等內地各大城市的自行車出行比重快速下降。目前，國內一線城市自行車平均出行比重低于20%。但是，對于一個擁有十幾億人口的大國，尤其是眾多一二線城市而言，汽車帶來便捷舒適的同時，由于汽車保有量的增加也加劇了城市交通壓力，出行高峰期堵車已成北京常態。眾多上班族漸漸發覺，自己的出行需求仍然沒有被很好的滿足。特別是“最后一公里”的尷尬距離，介于“打車犯不上，走路又嫌遠”的范圍。共享單車的出現使得自行車重新成為城市居民重要的出行方式之一。

1. ofo小黃車無樁共享模式的獨創性

2015年，ofo在全球范圍內首次提出了用無樁加共享的方式來進行自行車的共享，“無樁”概念與移動互聯網和智能手機相結合，“停車樁”這一思維枷鎖的打破，讓共享自行車真正具備了隨時隨地的便利性，也讓公共自行車這一概念重新煥發活力。

自行車出行+移動互聯網技術的共享單車模式提高了自行車共享和使用的效率，讓一輛自行車的使用效率從5分鐘提升到76分鐘，提高了16倍；一輛自行車可以服務的人從1人變成了至少10人，提高了至少10倍。通過共享的方式，從所有權的讓渡到使用權的共享，提高了自行車使用效率，減少了城市資源浪費，為城市減少擁堵，幫助城市節約更多空間，促進綠色低碳出行。ofo小黃車以一種環保便捷的方式解決了用戶“最后一公里”的短途行程。

無樁共享單車概念圖

無樁共享單車分布在城市大部分區域，只要繳納一定的押金，用戶就能隨時掃碼開啟一輛共享單車，掃碼騎行，計費是從掃碼騎行開始，行程完畢后將單車停放在公共區域，禁止私扣留。落鎖后，計費截止。 

共享單車的使用流程 

2.ofo小黃車共享經濟模式下節能減排效益評估

2017年，ofo小黃車委托中國質量認證中心和中國循環經濟協會參考中國自愿減排項目方法學，以ofo小黃車大數據平臺運營采集的海量數據為基礎，對共享單車投放的節能減排水平進行了科學研究，核算了2017年3月1日至2017年9月10日期間，ofo小黃車在北京城區內投放使用的10萬輛共享單車，替代傳統的高能耗的交通工具，減少的二氧化碳的排放量。2017年10月12日，《ofo小黃車減排量核算研究成果報告》在北京發布，這是全國首個關于共享單車在中國自愿減排項目方向的權威研究成果。

報告結論顯示，北京市每10萬輛ofo小黃車，一年可節約汽油3400噸，減少碳排放近萬噸。ofo小黃車下一步還會將課題成果與ofo小黃車APP端結合，將產生的減排量最終回饋給用戶。ofo小黃車作為一種低碳、環保、綠色的出行方式，在優化城市生態環境、環保節能減排等方面起到了不可估量的作用，不僅帶回了自行車川流不息的生活氣息，還促進市民積極參與城市共建，推動了城市文明低碳、智慧、健康的發展。

ofo小黃車節能減排項目基準線排放情況

ofo小黃車節能減排項目研究結論 

3.ofo小黃車行業發展理念及行業地位

ofo 小黃車是雙創背景下大學生創業成功從校園成為全球知名社會項目的典型，其發展理念為“騎時可以更輕松”。ofo 小黃車堅持共享經濟的商業模式，通過平臺路線，在未來ofo小黃車希望不生產自行車，而是連接全球各個自行車生產商和用戶共享的自行車，帶動國內的自行車行業企業共同發展。讓人們在全世界的每一個角落都可以通過ofo小黃車解鎖自行車，滿足短途代步的需求。

ofo同樣以開放平臺和共享精神，歡迎用戶共享自己的單車加入ofo小黃車共享平臺，獲得所有ofo小黃車的終身免費使用權，以1換N。以共享經濟的互聯網創新模式調動城市單車存量市場，提高自行車使用效率，為城市節約更多空間，與市民和政府協同優化共享單車出行解決方案，讓城市更美好。

作為共享單車的原創者和領騎者，ofo小黃車在全球率先啟動以來，已成為全球最大的、估值最高的共享單車平臺。自2015年6月啟動以來，ofo已在全球連接了超過1000萬輛共享單車，為全球21個國家超250座城市2億用戶提供了超60億次高效便捷、綠色低碳的出行服務。

ofo 小黃車將繼續在全球各個城市陸續開啟運營，成為中國第一個創業初期即向海外輸出商業模式的互聯網公司，成為中國企業出海的新時期代表之一。ofo 小黃車正在扮演著連接中外文化的角色，以科技驅動的方式，抹平了技術傳遞、經濟差異、文化差異的壁壘，助推世界大國蛻變成世界強國的過程。

4.ofo小黃車商業合作大事件

2017年3月1日，ofo宣布獲得4.5億美元D輪融資，DST領投，滴滴、中信產業基金、經緯中國、Coatue、Atomico、新華聯集團等多家國內外機構跟投。

4月22日，ofo獲得螞蟻金服戰略投資，雙方將在支付、信用、國際化等領域展開全面深化戰略合作，進一步帶動共享單車行業的用戶體驗升級，助力綠色出行和低碳生活，共同推進無現金社會建設。

7月6日，ofo宣布完成超過7億美元新一輪融資，創行業單筆融資最高紀錄，融資總額行業第一。本輪融資由阿里巴巴、弘毅投資和中信產業基金聯合領投，滴滴出行和DST持續跟投。

8月17日，ofo小黃車進駐美國西雅圖，并成功獲得美國當地主管部門首次給中國共享單車企業發放運營許可，成為第一家在美國城市中正式運營的中國共享單車企業。

8 月21日，ofo小黃車宣布正式進入英國牛津，成為首家獲得Bikeplus英國共享單車管理協會認證的無樁共享單車企業。

ofo小黃車與中國電信和華為共同研發的NB-IoT（Narrow Band Internet of Things，窄帶物聯網）“物聯網智能鎖”開始正式應用到ofo小黃車上。這是全球首款“物聯網智能鎖”，也是NB-IoT物聯網技術在移動場景的首次商用。

8月22日，ofo小黃車宣布支持NFC近場支付功能的全新智能鎖已完成研發開始量產。這是全球首款支持NFC近場支付功能的智能鎖，用戶可以通過支持該功能的智能硬件“秒開”小黃車。

9月26日，ofo發布更好騎的共享單車“ofo小黃蜂”，行業首次采用跑鞋胎。另外，全球最大的共享出行大數據平臺——ofo“奇點”大數據系統也首次公開亮相。

10月20日，共享單車的原創者和領騎者ofo小黃車最新宣布日訂單突破3200萬，再次刷新了共享單車行業日訂單歷史最高紀錄，成為全球最大的共享出行平臺。相比去年同期，ofo日訂單量增長遠超31倍，也是共享單車行業增速最快的平臺。

2018年1月25日，ofo小黃車宣布入駐韓國釜山，這也是ofo進駐的全球第21個國家。目前，ofo已經在海外超50座城市開展運營。ofo小黃車成為全球城市覆蓋最廣、最多，成為全球最大的共享單車平臺。

三、存在的問題及建議

1.出臺鼓勵政策

共享經濟，作為一種新的商業模式，符合我國創新驅動發展的時代要求，在培育新動能、促進就業、驅動經濟發展等發揮了重要作用，但與傳統經濟相比，存在新的商業模式不規范、不符合現有法律法規的要求等問題。目前我國政府還沒有專門針對共享經濟的政策制度，近年來國家出臺的許多重要文件都明確提出要發展共享經濟，但從國家部委與地區出臺的具體政策來看，往往是強調規范的多、鼓勵發展的少。希望政府以更加開放、包容的治理思維，秉承“鼓勵創新、包容審慎”的原則，出臺系列政策制度，鼓勵共享經濟的發展。

2.完善法律法規體系

共享經濟活動作為新生事物，發展變化快，并且共享經濟也是網絡經濟，具有典型的跨區域、跨行業特征，現有的法律法規越來越無法適應共享經濟發展需要。主要表現為平臺企業的法律地位和責任界定不清；誠信體系不健全以及先行賠付機制缺乏等。所以，建議對現有不完善的法律法規加以修訂，完善我國信用體系的相關法律法規，建立完整詳盡的失信懲罰機制，規范我國共享經濟健康發展。

3.合理規劃建設

共享單車的興起迎合了社會發展的需求。隨著綠色出行理念不斷深入，人們騎自行車出行將會越來越普遍，這就對一個城市規劃治理能力與基礎設施建設提出了新的挑戰。目前共享單車商業運營與公共資源之間存在矛盾，基礎設施建設跟不上新經濟新業態的發展。因此，建議政府規劃部門盡快規劃城市的交通系統，快慢結合，讓機動車與非機動車各行其道。在公共資源分配，路權分配等方面，因地制宜地加快自行車道建設，不僅在建設數量上匹配城市的騎行人群，在道路設計和交通標志方面也應盡快完善，適應共享單車的快速發展。

4.倡議文明騎行

由于共享單車可通過移動終端App隨意使用，缺乏必要的用戶檢測和懲戒機制，對共享單車的惡意破壞、占據轉手出售的不文明現象也時有發生。種種破壞行為給共享單車平臺企業的運營帶了新的挑戰。因此建議政府應發揮監管職能，引導和規范共享單車行業健康發展，通過公益廣告、主題教育、志愿者活動等方式宣傳教育用戶的文明騎行行為，引導用戶提高誠信和文明意識。建立良好的騎行管理規范制度和信用道德體系，讓共享單車更好地服務民眾的出行。